隨著國內汽車工業(yè)和輪胎工業(yè)的發(fā)展進入新常態(tài)，中國合成橡膠產業(yè)開始面臨生產能力過剩、原料供求失衡、下游需求競爭激烈的局面。

        由于受到世界經濟大環(huán)境、國內市場及丁二烯原料支撐等多種因素影響，合成橡膠產量大大低于產能的增長，大量裝置產能沉積。同時，由于受到世界天然橡膠庫存上升、價格持續(xù)下跌的影響，國內合成橡膠產業(yè)長期獲得超額利潤的“黃金時代”已經結束，不少新建項目投產運行后即面臨虧損。

        產能結構性過剩是目前的一個主要矛盾，產能利用率較低是目前最大的問題。我國主要合成橡膠裝置能力、生產量、消費量都是世界第一。但前幾年的無序發(fā)展導致無效產能比例較大，同質化產品發(fā)展太快。2014年年底主要合成橡膠產能518萬噸，全年產量卻不到300萬噸，同時進口量達到126萬噸左右。進口產品擠占國內市場導致裝置開工率逐年下降。

        一直到2020年，國內八大主要合成橡膠品種的產能都將接近甚至高于實際消費量。加之進口量還會比較大，中國合成橡膠產品必須提升競爭力，走向世界。

        面對產能過剩嚴重、下游需求市場競爭激烈的局面，中國合成橡膠產業(yè)該如何發(fā)展?

        總體來說就是兩個方面，一是提高產品品質，一是加強售前售后服務。這是當前行業(yè)發(fā)展的總趨勢。我們的產能已經足夠，我們產品品質、服務有待達到下游用戶的要求。

        新常態(tài)下只發(fā)展通用產品是沒有前途的。尤其是新進入行業(yè)的企業(yè)一定要慎重決策，科學評估競爭能力，防止投資失誤。

        現有生產企業(yè)要針對下游市場的消費特點，積極進行前瞻性和加工應用研究，開發(fā)專用牌號，利用差別化的產品擴大盈利空間。

        行業(yè)應重點以國內合成橡膠的品質提升來擴大市場份額，以高檔新品種開發(fā)、應用技術開發(fā)和市場服務為導向，加快新產品市場開拓。

        同時，發(fā)揮合成橡膠固有的產品優(yōu)勢，以合成橡膠的產品性能優(yōu)勢，提高合成橡膠使用比例，加大非輪胎領域合成橡膠市場應用比例。產品要適應下游產品升級需要，增加符合綠色輪胎需要及可提升后續(xù)產品品質的專用料;開發(fā)環(huán)保產品，實行綠色和清潔生產，節(jié)能減排，符合環(huán)保要求。